Pelestarian Satwa dalam Pembangunan Infrastruktur IKN: Upaya Ramah Lingkungan dan Berkelanjutan

 

Potret IKN dari satelit Earth Observatory NASA pada 19 Februari

Infrastruktur Ramah Lingkungan untuk Masa Depan IKN

Pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kalimantan Timur terus menjadi perhatian nasional dan internasional, bukan hanya karena skala proyeknya yang ambisius, tetapi juga karena pendekatan inovatif yang diusung dalam memastikan pembangunan berkelanjutan dan pelestarian lingkungan. Salah satu aspek penting dari komitmen ini adalah integrasi infrastruktur ramah lingkungan, termasuk pembangunan terowongan perlintasan satwa di Jalan Tol Akses IKN. Wakil Menteri Pekerjaan Umum, Diana Kusumastuti, menegaskan bahwa inisiatif ini merupakan wujud nyata dari prinsip pembangunan berkelanjutan yang menjadi fondasi utama IKN.

 

Mengapa Perlintasan Satwa Diperlukan?

Kalimantan Timur dikenal sebagai salah satu wilayah dengan keanekaragaman hayati yang kaya, rumah bagi berbagai spesies satwa liar yang dilindungi, termasuk beruang madu. Pembangunan infrastruktur besar seperti jalan tol berpotensi memutus habitat alami dan koridor pergerakan satwa. Hal ini tidak hanya membahayakan kelangsungan hidup hewan-hewan tersebut, tetapi juga dapat menyebabkan konflik antara manusia dan satwa liar. Oleh karena itu, pembangunan terowongan perlintasan satwa menjadi solusi penting untuk menjaga keseimbangan ekosistem di wilayah tersebut.

Wamen Diana menekankan bahwa pembangunan terowongan ini tidak hanya sekadar struktur tambahan, tetapi merupakan bagian integral dari desain tol itu sendiri. "Ini bagus sebagai upaya pelestarian dan menjaga ekosistem yang berkelanjutan. Saya mau tekankan keamanannya ya, bahan jembatannya," ujarnya.

 

Spesifikasi dan Desain Terowongan Perlintasan Satwa

Perlintasan satwa di Jalan Tol Akses IKN menggunakan bahan baku Corrugated Steel Plate, atau pelat baja bergelombang. Material ini dipilih karena kekuatan dan ketahanannya, serta kemampuannya untuk menyesuaikan dengan kondisi lingkungan sekitar. Ada empat titik terowongan perlintasan satwa yang dibangun di sepanjang tol, dengan masing-masing memiliki spesifikasi khusus untuk memastikan kenyamanan dan keamanan satwa yang melintasinya.

Setiap terowongan memiliki panjang 80,77 meter, lebar 25,12 meter, dan tinggi 12,74 meter. Dimensi ini dirancang sedemikian rupa untuk menyerupai habitat alami satwa liar, sehingga mereka merasa aman dan nyaman saat melintas. Dengan adanya terowongan ini, diharapkan satwa seperti beruang madu dan spesies lainnya dapat melanjutkan pergerakan mereka tanpa hambatan, mengurangi risiko kecelakaan lalu lintas yang melibatkan satwa liar.

 

Proyek Jalan Tol Akses IKN: Menghubungkan Masa Depan

Pembangunan Jalan Tol Akses IKN terbagi menjadi beberapa seksi utama, yang masing-masing memiliki peran strategis dalam menghubungkan berbagai wilayah di sekitar ibu kota baru. Tiga seksi utama dalam proyek ini adalah:

1. Seksi 3A Karangjoang-KKT Kariangau: Membentang sepanjang 13,4 km, seksi ini merupakan salah satu ruas penting yang menghubungkan pusat-pusat aktivitas utama di sekitar IKN.
2. Seksi 3B KKT Kariangau-Simpang Tempadung: Sepanjang 7,3 km, ruas ini melanjutkan konektivitas dari Kariangau ke Tempadung, mendukung mobilitas dan distribusi logistik di wilayah tersebut.
3. Seksi 5A Simpang Tempadung-Jembatan Pulau Balang: Dengan panjang 6,7 km, seksi ini menjadi penghubung kunci menuju Jembatan Pulau Balang, yang merupakan salah satu struktur penting dalam jaringan infrastruktur IKN.

Selain itu, pembangunan Jembatan Dirgahayu yang terletak di Seksi 5A juga menjadi bagian penting dari proyek ini. Dengan panjang total 340 meter, jembatan ini memiliki bentang utama sepanjang 260 meter dan bentang pendekat masing-masing sisi sepanjang 40 meter.

 

Jembatan Dirgahayu: Simbol Kemerdekaan dan Kesejahteraan

Desain Jembatan Dirgahayu tidak hanya memperhatikan aspek teknis dan fungsional, tetapi juga mengandung filosofi mendalam. Menurut Wamen Diana, struktur ini menggambarkan tujuan kemerdekaan Indonesia, khususnya dalam memajukan kesejahteraan umum. Desain jembatan yang megah melambangkan harapan dan aspirasi bangsa untuk menciptakan masa depan yang lebih baik melalui pembangunan IKN.

Struktur jembatan ini terdiri dari box baja dengan beton bertulang dan girder deck box girder prategang, memberikan kekuatan dan stabilitas yang diperlukan untuk mendukung lalu lintas berat. Proyek ini ditargetkan selesai pada Desember 2024, dan diharapkan menjadi salah satu ikon infrastruktur di IKN.

Pembangunan IKN bukan hanya tentang menciptakan ibu kota baru, tetapi juga tentang membangun masa depan yang berkelanjutan. Integrasi infrastruktur ramah lingkungan, seperti terowongan perlintasan satwa, menunjukkan komitmen pemerintah terhadap pelestarian lingkungan dan keseimbangan ekosistem. Proyek ini menjadi contoh bagaimana pembangunan besar dapat dilakukan tanpa mengorbankan lingkungan, tetapi justru mendukung pelestarian alam.

Dengan berbagai langkah yang diambil, IKN diharapkan tidak hanya menjadi pusat pemerintahan dan ekonomi, tetapi juga menjadi model pembangunan berkelanjutan yang dapat menjadi inspirasi bagi proyek-proyek serupa di masa depan.

Pembangunan infrastruktur di IKN, termasuk jalan tol dan Jembatan Dirgahayu, mencerminkan visi besar Indonesia untuk masa depan yang lebih baik. Dengan mengedepankan prinsip keberlanjutan dan pelestarian lingkungan, proyek ini diharapkan dapat menciptakan keseimbangan antara pembangunan ekonomi dan pelestarian alam. Terowongan perlintasan satwa menjadi salah satu simbol komitmen ini, memastikan bahwa satwa liar di Kalimantan Timur tetap dapat hidup harmonis di tengah kemajuan yang sedang dibangun.

Melalui langkah-langkah ini, IKN tidak hanya menjadi ibu kota baru, tetapi juga simbol dari masa depan Indonesia yang lebih hijau, berkelanjutan, dan inklusif.